凱品五金制品工廠(圖)-機(jī)箱鈑金件-望牛墩機(jī)箱鈑金：

3、傳遞方法：

　　將鈑金加工系統(tǒng)的原始錯(cuò)誤傳遞到加工錯(cuò)誤的非敏感方向或在一定條件下不影響加工精度的其他方面。例如，當(dāng)機(jī)床的精度達(dá)不到零件加工的要求時(shí)，可能會(huì)在加工或夾具上創(chuàng)造條件，使機(jī)床的一些錯(cuò)誤可以轉(zhuǎn)移到不影響鈑金加工精度的方面。

　　4、均勻化方法：

　　鈑金加工精度高的零件可以均勻化。它通過(guò)密切相關(guān)的外觀來(lái)識(shí)別差異，然后相互糾正或基準(zhǔn)，從而減少和平衡工件外觀的錯(cuò)誤。

鈑金加工的常見(jiàn)應(yīng)用

鈑金零件必須、耐用且能抵抗環(huán)境因素。這些特性對(duì)于某些行業(yè)的終用途應(yīng)用至關(guān)重要。因此，鈑金制造用于制造用于汽車(chē)、航空航天、和建筑領(lǐng)域的組件。

鈑金制造工藝

鈑金制造從 3D CAD 模型開(kāi)始。在設(shè)計(jì)規(guī)范、認(rèn)證和驗(yàn)證時(shí)，CAD 文件被轉(zhuǎn)換為機(jī)器代碼。該機(jī)器代碼負(fù)責(zé)指導(dǎo)機(jī)器采用非常適合原材料操作的鈑金設(shè)計(jì)技術(shù)。總之，您還可以通過(guò)使用一系列表面處理來(lái)完成該過(guò)程。

折彎件的彎曲半徑

在折彎過(guò)程中，在材料彎曲的圓角區(qū)，其外層受到拉伸，其內(nèi)層則受到壓縮。當(dāng)鈑金料厚度一定時(shí)，內(nèi)側(cè)彎曲半徑越小，材料的拉伸和壓縮就越嚴(yán)重；當(dāng)外層圓角的拉伸應(yīng)力超過(guò)材料的極限強(qiáng)度時(shí)，會(huì)產(chǎn)生裂縫和折斷。在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)避免過(guò)小的彎曲圓角半徑。

折彎件的直邊高度

折彎件的直邊高度不宜太小，高度h應(yīng)大于2倍的材料厚度t（見(jiàn)圖4）。當(dāng)零件折彎的直邊高度h≤2t時(shí)，可在彎曲變形區(qū)內(nèi)加工淺槽后，再折彎（見(jiàn)圖5）。當(dāng)折彎件的折彎邊帶有斜角時(shí)（見(jiàn)圖6），側(cè)面的高度h=（2～4）t，且h＞3mm。

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